记者丨孙桐桐
5月1日，多家新能源车企发布4月交付数据。在造车新势力阵营中，零跑汽车以超7万辆的交付量继续领跑；理想汽车、小鹏汽车、小米汽车均站稳3万辆关口；蔚来交付量近3万辆。
传统车企孵化的新品牌表现同样亮眼，极氪4月交付量实现同比翻倍增长；岚图汽车同样保持稳健上行；智己汽车单月销量创新高。
具体来看，零跑汽车4月交付新车71387辆，同比增长73.9%，再创单月交付新高，城市领航辅助功能将于5月全面覆盖。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
零跑汽车董事长朱江明表示，公司将坚持全域自研+性价比路线，持续扩大10万~20万元主流市场优势，以规模效应与技术迭代支撑全年稳健增长目标。
理想汽车4月交付新车34085辆，历史累计交付量突破166万辆，全新L9 Livis将于5月上市。
理想汽车董事长李想指出，2026年是公司向具身智能企业转型的关键一年，公司将持续加大AI与智能驾驶投入，强化家庭用户市场基本盘。
小鹏集团发布的最新数据显示，其4月交付31011辆新车，旗舰车型GX开启预售，计划二季度交付。
小鹏方面表示，集团将聚焦高端化与智能化双主线，加大物理AI研发投入，构建差异化技术壁垒。
小米汽车方面，其4月交付量突破30000辆，实现环比增长，渠道与服务体系持续完善。
图片来源：每经记者 张祎 摄（资料图）
蔚来4月则交付29356辆新车，同比增长22.8%。。蔚来董事长李斌认为，汽车行业已进入未来五年决赛期，竞争从单一产品转向全体系能力比拼，公司将聚焦主赛道、提升份额，以蔚来、乐道、firefly萤火虫三品牌矩阵覆盖更广泛用户群体。
传统车企旗下新能源品牌展现出强劲增长韧性与体系化优势，在产品、技术、产能与全球化层面同步发力。其中，极氪4月交付31787辆，同比大幅增长132%，再创历史新高。
吉利方面表示，极氪将坚持价值竞争、不打价格战，依托SEA浩瀚架构与集团供应链优势，持续夯实高端智能纯电品牌定位，今年内将进一步拓展全球化市场。
岚图汽车4月交付15146辆新车，同比增长51%。产品层面，岚图泰山X8将于5月正式上市。
岚图汽车董事长卢放表示，品牌将依托全价值链自主掌控能力，加速纯电与插混双线布局，同步推进欧洲、中东及右舵市场开拓，力争2027年纯电车型占比突破50%，实现产品、技术与全球化同步突破。
智己汽车4月交付量达到10016辆，创下品牌成立以来单月销量新高；1—4月累计销量同比增长130%。其核心增量来自4月上市的全新车型LS8，该车上市即快速交付，凭借全线控底盘、800V平台与AI智能体成为25万级市场主力车型。智己方面表示，公司将聚焦家庭用户，以大满配产品策略巩固增长势头。
阿维塔4月交付11681辆新车，同比增长122.6%，随着长安、华为深化协同，新品阿维塔06T上市放量，华为ADS 4.0智驾系统全面搭载等利好因素，品牌正在重回增长轨道。阿维塔方面表示，将聚焦高端智能电动赛道，2026年稳步进入欧洲市场，冲刺2030年全球年销80万辆目标。
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整体来看，4月新能源市场在竞争加剧、消费复苏节奏放缓的背景下，头部车企凭借新品周期、技术迭代与成本控制能力，保持相对稳健的表现，行业集中度持续提升。
中国汽车工业协会数据显示，今年以来国内车市延续偏弱运行态势，一季度乘用车国内销量同比下滑明显，4月市场仍处于修复阶段。
乘联会秘书长崔东树表示：“当前汽车行业已经告别高利润阶段，市场进入存量竞争与报废更新驱动阶段，单纯降价对消费刺激效果减弱，行业正从价格竞争转向产品、技术与体系能力的综合比拼。”
他同时指出，在国内市场承压的同时，中国车企出口保持高速增长，成为拉动行业增长的重要驱动力。
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